Mesdames et messieurs, Depuis la fermeture de la liaison ferroviaire Lille-Comines, le 15 décembre 2019, notre groupe #Osons l’Alternative Citoyenne appelle les responsables à dessiner un autre avenir pour cet axe structurant du versant nord de la Métropole Européenne de Lille (1). En 2021, nous avons demandé la constitution d’un groupe
Sidéré par l’absence de suivi de la ville : Hestia est un exemple de plus qui montre qu’il faut un suivi et un encadrement des promoteurs pour éviter les dérives et identifier plus tôt les signaux d’alerte. Plaide pour une charte de l’urbanisme comme nous l’avons proposé en début de
Le bilan de la concertation sur le passage du tramway à Saint-André fait largement apparaître une préférence pour l’alternative au tracé de référence : un tracé par la rue Leclerc à Saint-André. https://www.lavoixdunord.fr/1162732/article/2022-04-05/saint-andre-une-cinquantaine-d-habitants-ont-manifeste-contre-le-tramway-rue https://www.lavoixdunord.fr/1161363/article/2022-04-02/tramway-saint-andre-un-vent-de-colere-souffle-rue-sadi-carnot https://www.lavoixdunord.fr/1163627/article/2022-04-08/contre-le-projet-de-tramway-rue-sadi-carnot-une-elue-demissionne-du-conseil Au-delà de l’aspect quantitatif, il est important de noter que la préférence pour un tracé
Mesdames et messieurs, Depuis la fermeture de la liaison ferroviaire Lille-Comines, le 15 décembre 2019, notre groupe #Osons l’Alternative Citoyenne appelle les responsables à dessiner un autre avenir pour cet axe structurant du versant nord de la Métropole Européenne de Lille (1). En 2021, nous avons demandé la constitution d’un groupe
Sidéré par l’absence de suivi de la ville : Hestia est un exemple de plus qui montre qu’il faut un suivi et un encadrement des promoteurs pour éviter les dérives et identifier plus tôt les signaux d’alerte. Plaide pour une charte de l’urbanisme comme nous l’avons proposé en début de
Le bilan de la concertation sur le passage du tramway à Saint-André fait largement apparaître une préférence pour l’alternative au tracé de référence : un tracé par la rue Leclerc à Saint-André. https://www.lavoixdunord.fr/1162732/article/2022-04-05/saint-andre-une-cinquantaine-d-habitants-ont-manifeste-contre-le-tramway-rue https://www.lavoixdunord.fr/1161363/article/2022-04-02/tramway-saint-andre-un-vent-de-colere-souffle-rue-sadi-carnot https://www.lavoixdunord.fr/1163627/article/2022-04-08/contre-le-projet-de-tramway-rue-sadi-carnot-une-elue-demissionne-du-conseil Au-delà de l’aspect quantitatif, il est important de noter que la préférence pour un tracé
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Mesdames et messieurs, Depuis la fermeture de la liaison ferroviaire Lille-Comines, le 15 décembre 2019, notre groupe #Osons l’Alternative Citoyenne appelle les responsables à dessiner un autre avenir pour cet axe structurant du versant nord de la Métropole Européenne de Lille (1). En 2021, nous avons demandé la constitution d’un groupe
Sidéré par l’absence de suivi de la ville : Hestia est un exemple de plus qui montre qu’il faut un suivi et un encadrement des promoteurs pour éviter les dérives et identifier plus tôt les signaux d’alerte. Plaide pour une charte de l’urbanisme comme nous l’avons proposé en début de
Le bilan de la concertation sur le passage du tramway à Saint-André fait largement apparaître une préférence pour l’alternative au tracé de référence : un tracé par la rue Leclerc à Saint-André. https://www.lavoixdunord.fr/1162732/article/2022-04-05/saint-andre-une-cinquantaine-d-habitants-ont-manifeste-contre-le-tramway-rue https://www.lavoixdunord.fr/1161363/article/2022-04-02/tramway-saint-andre-un-vent-de-colere-souffle-rue-sadi-carnot https://www.lavoixdunord.fr/1163627/article/2022-04-08/contre-le-projet-de-tramway-rue-sadi-carnot-une-elue-demissionne-du-conseil Au-delà de l’aspect quantitatif, il est important de noter que la préférence pour un tracé
Mesdames et messieurs, Depuis la fermeture de la liaison ferroviaire Lille-Comines, le 15 décembre 2019, notre groupe #Osons l’Alternative Citoyenne appelle les responsables à dessiner un autre avenir pour cet axe structurant du versant nord de la Métropole Européenne de Lille (1). En 2021, nous avons demandé la constitution d’un groupe
Sidéré par l’absence de suivi de la ville : Hestia est un exemple de plus qui montre qu’il faut un suivi et un encadrement des promoteurs pour éviter les dérives et identifier plus tôt les signaux d’alerte. Plaide pour une charte de l’urbanisme comme nous l’avons proposé en début de
Le bilan de la concertation sur le passage du tramway à Saint-André fait largement apparaître une préférence pour l’alternative au tracé de référence : un tracé par la rue Leclerc à Saint-André. https://www.lavoixdunord.fr/1162732/article/2022-04-05/saint-andre-une-cinquantaine-d-habitants-ont-manifeste-contre-le-tramway-rue https://www.lavoixdunord.fr/1161363/article/2022-04-02/tramway-saint-andre-un-vent-de-colere-souffle-rue-sadi-carnot https://www.lavoixdunord.fr/1163627/article/2022-04-08/contre-le-projet-de-tramway-rue-sadi-carnot-une-elue-demissionne-du-conseil Au-delà de l’aspect quantitatif, il est important de noter que la préférence pour un tracé
